La espaciosa cabina del M6121 es el centro de comando perfecto
para sus operaciones.
Le impresionará su comodidad, así como su meditada operatividad
y la excelente visibilidad en todos los sentidos. La cabina le permite trabajar de forma totalmente concentrada y
relajada.
El aislamiento y la insonorización mejorados (categoría II) aseguran
niveles de ruido más bajos en la cabina.

Debajo del capó del M6121 encontrará la tecnología de un motor
Kubota altamente eficiente y avanzado.
El motor diésel de 6,1 litros ofrece una potencia constante con un consumo de combustible más eficiente y menos ruidoso.
La potencia máxima de la toma de fuerza se alcanza a un bajo régimen de motor.
El aumento pronunciado del par garantiza una reacción flexible en las situaciones más exigentes.

El M6121 y la pala frontal LK2100H con guía hidráulica en paralelo
están perfectamente adaptados.
La combinación hecha a medida le ofrecen ventajas en términos de
operación y facilidad de uso, así como la máxima eficiencia.
Puede elegir el implemento que mejor se adapte a su trabajo
dentro de una amplia gama.
Gracias al sistema MX ACS system®, la herramienta vuelve
automáticamente a la posición preestablecida con solo tocar un
botón.

El M6121 tiene un poderoso sistema hidráulico con detección de
carga (CCLS) con 110 l/min de caudal.

El sistema CCLS garantiza la máxima velocidad y productividad
para el trabajo con pala frontal, incluso a bajo régimen del motor.
Con la intuitiva palanca multifunción perfectamente integrada en la zona de mandos, puede controlar con precisión la pala frontal
LK2100H.
Gracias a su potente sistema hidráulico, el M6121 es igualmente adecuado para el trabajo con pala frontal y para labores de campo
con implementos pesados.

El M6121 de Kubota tiene una de las transmisiones Powershift más
avanzadas del mercado.
Seis velocidades PowerShift garantizan la máxima flexibilidad y productividad en el trabajo.
La transmisión powershift puede cambiar de forma manual o automática según sus requisitos.
En el modo automatico, la transmisión cambia de marcha dependiendo de la carga del motor.